نحوه نصب و تعمیر زیربغل حفاری: یک راهنمای مرحله به مرحله برای زنده ماندن

نحوه نصب و تعمیر زیربغل حفاری: یک راهنمای مرحله به مرحله برای زنده ماندن

مونتاژ زیر چرخ، ستون فقرات یک حفاری است که مسئول تحرک، ثبات و توزیع بار است. نصب و نگهداری مناسب برای اطمینان از طول عمر، ایمنی،و بهره وری عملیاتیاین راهنما دستورالعمل های مرحله به مرحله ای برای نصب و تعمیر سیستم های زیربنایی و همچنین نکات تخصصی برای مقابله با چالش های رایج را ارائه می دهد.

بخش ۱: احتیاط های ایمنی

1. خاموش کردن برق: جدا کردن باتری و سیستم های هیدرولیکی برای جلوگیری از فعال شدن تصادفی.

2. ماشین را ثبات دهید: قبل از بلند کردن یا برداشتن اجزای آن، از استانداردهای جک یا بلوک ها برای محکم کردن حفاری استفاده کنید.

3. PPE: دستکش، عینک ایمنی و چکمه های فولادی بپوشید.

4. فضای کاری: اطمینان حاصل کنید که سطح کار تمیز و صاف و بدون زباله باشد.

بخش ۲: نصب مجموعه زیرروی

ابزار مورد نیاز

• جک هیدرولیک

• کلید چرخش (معادل)

• اندازه گیری تنش ریل

• پین های تراز

• تفنگ روغن

نصب مرحله به مرحله

1. اجزای قدیمی را حذف کنید

   • مایع هیدرولیکی از محرک نهایی را تخلیه کنید.

   • زنجیره ردیاب را با استفاده از یک ابزار پخش کننده هیدرولیک جدا کنید.

   • لوله ها، دوچرخه ها و رول ها را به طور سیستماتیک حذف کنید.

2. زیرروی جدید رو آماده کن

   • بررسی عیب های قطعات جدید (سروک ها، رول ها، پیوندهای خط)

   • سطوح جفت گیری را با یک ضد چربی پاک کنید تا انسجام مناسب را تضمین کنید.

3. نصب درایو نهایی

   • محرک نهایی را با براکت نصب هماهنگ کنید. با بولت های با قدرت بالا (قلب به مشخصات سازنده، به عنوان مثال، 450 500 Nm) امن کنید.

   • خطوط هیدرولیکی را متصل کنید و اطمینان حاصل کنید که حلقه های O به درستی نصب شده اند.

4. زنجیره ی ردیاب را جمع کنید

   • زنجیره را روی زمین قرار دهید و آن را با چرخ چرخ و لولر هماهنگ کنید.

   • برای نگه داشتن لینک ها از پین های هم تراز استفاده کنید.

   • با یک پیوندهای اصلی یا یک پین فشار متصل کنید. روغن مبتنی بر لیتیوم را به بش ها بزنید.

5. تنش مسیر را تنظیم کنید

   • فشار را با استفاده از یک گاب ریل اندازه گیری کنید.

   • برای رسیدن به تنش مناسب، سیلندر هیدرولیکی را تنظیم کنید.

6. تست اجرا

   • باتري و سيستم هيدروليکي رو دوباره وصل کن

   • در طول 1015 دقیقه حفاری را با سرعت پایین کار کنید تا اجزای آن را قرار دهید.

بخش سوم: رفع مشکل و ترمیم

مسائل و راه حل های رایج

1. فرسودگی بیش از حد مسیر

   • علت: اشتباه تراز شدن، تنش نامناسب یا زمین خشکی.

   • اصلاح: تنظیم مجدد دوچرخه های چرخدار / چرخدارها. جایگزین پوشه های فرسوده و پد ها.

2. شکست درایو نهایی

   • علائم: سر و صداي غيرمعمول، نشت مايع

   • تعمیر: جدا کردن درایو، بررسی دنده ها برای سوراخ کردن، تعویض مهر و دوباره پر کردن روغن ISO VG 68

3. پيوندهاي گسسته

   • تشخيص: شکاف هاي قابل مشاهده بين پيوندها يا ارتعاش غيرطبيعي

   • اقدام: بولت های مسیر را به مشخصات سخت کنید. اگر پین ها / بشینگ ها فرسوده شده اند، کل بخش پیوند را جایگزین کنید.

4. خرابی موتور هیدرولیک

   • بررسی: فشار موتور را آزمایش کنید (حداقل 250 بار).

   • راه حل: فیلترهای مسدود شده را تمیز کنید یا تعویض کنید. اگر نشت داخلی تشخیص داده شود، موتور را بازسازی کنید.

بخش ۴: نکات نگهداری فعال

1. چک های روزانه

   • تنش مسير رو بررسي کنيد و حسب نياز تنظیم کنيد

   • بقاياي پاکي از رول ها و دوچرخه هاي چرخ دار

2. برنامه ی چسبندگی

   • تمام نقاط محور را هر 50 ساعت کار روغن کنید.

   • برای اجزای سنگین استفاده از روغن فشار بالا (EP).

3. تغییرات فصلی

   • در آب و هوای سرد: برای جلوگیری از شکنندگی فلز، تنش مسیر را کاهش دهید.

   • در شرایط لجن: برای جلوگیری از تجمع لجن، اغلب تمیز کردن را افزایش دهید.

4. چرخش قطعات

   • دوچرخه های چرخ دار و چرخ های چرخ دار را به طور دوره ای عوض کنید تا لباس به طور مساوی توزیع شود.

بخش پنجم: تکنیک های پیشرفته تعمیر

• برگشت بوش: زندگی بوش را با چرخش 180 ° قبل از محدودیت های پایانی افزایش دهید.

• شیمینگ سفارشی: برای رول های غلط، برای بازگرداندن تراز، شیم های فولاد ضد زنگ (0.5 ∼1 میلی متر) اضافه کنید.

• تراز لیزری: استفاده از ابزار لیزر برای تراز دقیق دوچرخه دوسر به ایدر در ماشین های ساعت بالا.

نتیجه گیری

یک زیربنای به خوبی نگهداری شده می تواند عمر حفاری را تا ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش دهد و زمان توقف و هزینه های تعمیر را کاهش دهد. این راهنما را به دقت دنبال کنید و همیشه مشخصات سازنده را اولویت بندی کنید.برای تعمیرات پیچیده، با تکنسین های معتبر مشورت کنید.